10月3日上午11點(diǎn)30分左右，市公交總公司修理公司前臺調(diào)度接到公交二分公司機(jī)務(wù)報修：公交60路09403車在長城路與北環(huán)路交叉口處因出現(xiàn)異響無法正常行駛。接到報修任務(wù)后，前臺調(diào)度立即安排2名修理工上路進(jìn)行搶修。
搶修人員到達(dá)現(xiàn)場后檢查發(fā)現(xiàn)，該車輛的右后輪咬死是出現(xiàn)異響的主要原因，需將車拖回公司進(jìn)行場地修理。卻因后輪咬死，無法進(jìn)行清拖，經(jīng)現(xiàn)場搶修組再次檢查后決定進(jìn)行現(xiàn)場搶修作業(yè)。
修理人員將半軸取下后發(fā)現(xiàn)軸頭軸承已燒死，無法取下，只能進(jìn)行熱切割處理。因后輪內(nèi)軸承嚴(yán)重?zé)吃诤髽虬胼S導(dǎo)管處，若采取常規(guī)氧氣熱切割的方式極易損壞后橋。下午6點(diǎn)多，修理公司管理人員和修理精英全部到達(dá)現(xiàn)場，經(jīng)過一番討論，最后決定：克服一切困難，采用最費(fèi)時費(fèi)力的手動打磨方式，用電動切割機(jī)進(jìn)行打磨切割，最大程度降低維修成本。
由于現(xiàn)場沒有電源，電動切割機(jī)無法作業(yè)，修理公司經(jīng)理朱建軍經(jīng)多方聯(lián)系，終于在總公司行政處的幫助下借到一臺柴油發(fā)電機(jī)，并順利完成了現(xiàn)場切割打磨作業(yè)和維修作業(yè)，將車輛拖回修理公司進(jìn)行場地修復(fù)作業(yè)。
完成這一切，已經(jīng)是凌晨4點(diǎn)。十月的凌晨有點(diǎn)冷，但是修理工人們卻沒有感到一絲寒意，甚至忙得汗流浹背。在長達(dá)16小時修理后，工人們已是饑腸轆轆，他們沒來得及清洗，直接圍坐在皮卡車前，吃上剛點(diǎn)的外賣。
對于公交修理工人來說，加班加點(diǎn)乃是家常便飯，今天的搶修也只是平時繁重的修理工作的一個縮影，感謝這群可愛的修理工人！